Hallo Klaus,

einfach nur genial Dein Monza, meinen Glückwunsch.

Danke, mein Onkel hatte auch einen Monza, als Opelfan sicher das Optimum. Das waren halt noch Opel !! Heute werden die Opel und andere auch sich immer ähnlicher und langweiliger

Hallo,

Monza ist ein SUPER AUTO...ich mag besonders die 3,0 Version A aus den 70s mit dem Hellblauen, Grünen oder Bordeauxroten Alcantara Stoff...der Stoff ist extrem schön und bleicht nicht aus, reißt nicht und überlebt fast immer die Karosse :) Würde Opel heute noch so etwas stilsicheres wie einen echten SENATOR oder Monza anbieten würde es ihnen besser gehen...Opel hat sich klein machen lassen und krebst nun auf dem Image von KIA und HYUNDAI herum...da müssen sie wieder heraus, ich weiß nur nicht ob das mt einem Elektrorollstuhl wie dem Ampera klappt...es fehlt einfach an einem begehrenswerten Aushängeschild...da haben wir mit den 6 Zylinder Opeln es wohl in der Hand soviel ELEGANTES (!) VINTAGE IMAGE :) für Opel zu Erzeugen wie es nur irgend geht...darum auch immer meine Bitte: Lasst die Opel original und macht sie nicht zu Ludenschleudern :)

Viele Grüße

Willy

Hallo

das gute liegt so nah ..... irmscher ist nur 20 km von mir entfernt, da habe ich noch garnicht drangedacht ...... werde dich auf dem laufenden halten ..... danke noch mal

Gruß Uwe

Hallo Gentleman

Ja der Motor ist aus dem Rekord samt Bremsen , eingetragen ist auch alles seit 16 Jahren ( 1996 ) Habe mir das regelwerk auch mal durchgelesen, da steht auch wenn der umbau in den ersten 10 jahren erfolgt ist oder erfolgen hätte können, das sehe ich so das es wieder nach gut denken des prüfers abläuft, weil möglich wäre es gewesen Ascona Bj.81 und der Rekord ab 1984 .... muß mal bei der Dekra vorbeischauen, die sind immer etwas besser drauf wie die vom Tüv

Gruß Uwe ( Glodfisch )

Hi Klaus,

ich würde gern hier nochmal antworten, damit wir dem Mann seinen Thread nicht so themenfremd zumüllen.

Also, in einem Punkt sind wir absolut einer Meinung:

Die neueste Entwicklung hin zu Autos, die dich zum reinen Passagier degradieren, finde ich auch gruselig.

Ansonsten bin ich in vielen Punkten anderer Meinung als Du:

Ich finde, seltene Oldtimer sind nicht zum Fahren da, sondern um am Leben erhalten zu werden.

Und gerade die Patinierten, Ungeschweissten, Originalen sollten nicht im Berufsverkehr und nicht auf Drift-Rallies verknallt werden. Daher habe ich zwar einerseits Verständnis dafür, denn Driften macht nun mal Spass, Andererseits sind die Leute für mich aber keine "Helden", wie Du es bezeichnet hast, sondern eher Egoisten, die ihren Spass wichtiger nehmen als ihr Auto. Ich mache denen keinen Vorwurf, denn es macht ja nun mal Spass; dennoch dezimiert es den Fahrzeugbestand, denn leider fliegen die regelmässig ab. Es kann nun mal nur einen Walter Röhrl geben.

Du schreibst, dass Du Stolz darauf bist, den Monza in 8 Jahren 90,000 ganzjährig gefahren zu sein und er immer noch makellos dasteht. Zweifellos ist das eine schöne Leistung, dennoch wird er 100%ig nicht mehr makellos sein, wenn er erstmal 400.000 auf der Uhr hat.

Wenn es Dir also nicht um Statussymbole geht, sondern um den Erhalt Deines Wagens, dann verstehe ich das nicht so ganz. Wenn man einen Mercedes W108 oder W123 im Alltagsbetrieb versägt, mag das ja noch gerade so angehen, denn davon gibt es noch reichlich.

Wenn ich aber einen der allerletzten Rekord A Caravan in einem schneereichen Winter auf einer völlig versalzenen Strasse in Hamburg Altona sehe (wie tatsächlich geschehen), dann kriege ich akute Gewaltphantasien.

Hallo G-D, Danke für den netten Eintrag. Du wirst Lachen, ich hatte 4 Midgets heir bei mir und hab mich dann für einen roten entschieden, da ich unbedingt einen RWA wollte und der Rote und dieser waren die einzigen, die ich zu einem passablen Preis bekam. Den Gelben hab ich dann eigentlich zum Verkaufen aufgebaut und vom Lack her hab ich die Originalfarbe, so ein Senfton, der wirklich gruselitsch aussah, etwas heller, gelblicher gewählt. Das hat mir dann so saugut gefallen, dass ich ihn behalten habe... ;-) Wenn dir die 356er gefallen, dann schau dir doch meine neuen Projekte an. Hab erst am WE die Website auf die Schnelle gebaut. www.myspeedster.org. Könnte Dir gefallen! ;-) LG, Lenz

Hallo Klaus,

Vielen Dank für die "Blumen"! Die Granada sind wirklich sehr rar geworden. Nur ist meiner mit eben dieser GLS-Version noch seltener als ein Ghia, die es ja noch vereinzelt gibt.

Schöne Grüße aus dem bayerischen Norden

Andy

Hallo Cavallino,

Deine Frage beantworte ich gerne, vor allem wenn jemand am Wappen den Kanton erkennt.

In Buchs, Kanton St. Gallen habe ich einen kleinen Freund, den Patric und einen Großen, den Georg Eggenberger.

Ehemaliger Schweizer Meister 1979 und 1982 auf Wettbewerbsfahrzeug Mantzel Kadett GTE.

Hier meine Berichte dazu in meinem Forum:

http://www.opelfreunde-wf.de/forum/viewforum.php?f=18&sid=e30c6ea08c44b1d1ff88be1247dd0a1f&start=25 />
Teil I, II und III.

Aus Freundschaft und Verbundenheit dorthin habe ich diese Wappen am Monza.

Des weiteren Berichte von Treffen auf Hoch Ybrig, Zürich im Forum.

Gruss

Gentleman-Driver

. . . wie kommt dann das Schweizer- und St. Gallerwappen auf den Monza (auf dem Profilbild - links und rechts des Nummernschilds)?

Lieber Gruss

Cavallino

Guten Morgen, GMD!

Danke fuer die netten Worte und Einblick in die Geschichte der Ausstattung des Mantas!

Meine Tochter hat gekonnte Karosseriearbeit am Manta geleistet und ihn nicht nur einmal sondern gleich zweimal eingedrueckt - jedoch kein anderes Teil beschaedigt - das ist Beweis ihrer ruhig-besonnenen Zielsicherheit!

...ich schlug ihr jedoch vor, in Zukunft enge Fussgaengerwege mit Seitenmauern den unmotorisierten Verkehrsteilnehmern grosszuegig zu ueberlassen... :-D

Herzliche Gruetze vom andern Ufer,

Xaver.

Hallo zurück,

vielen Dank für den netten Kommentar!

Hab' mich sehr gefreut.

Viel Spaß mit Monza weiterhin.

Gruß, Jens