Autonamen und Typenbezeichnungen - Don’t blame it on the name
Meiner heißt SL und mit Nachnamen 380, der andere heißt CE und mit Zunamen 230. Das finde ich ganz in Ordnung, das regt nicht auf, da weiß man Bescheid. Ich persönlich kann behaupten, dass ich recht froh darüber bin, dass die beiden nicht Mercedes Bongo oder Mercedes Placenta heißen. Ja, gab es auch schon. Ebenso wie die Swinger, eine Sondermodellreihe von Opel mit dem Slogan: „Fröhlich fahren, fröhlich sparen.“ Aber das mag noch entschuldbar sein, stammt aus den 70ern, da aßen wir auch Hackepeterschwein und hörten Cindy und Bert. Nun könnte man ausrufen, dass wir früher ja sonst nichts hatten und trotzdem alles besser war – vor allem die Autonamen. Da hießen Fahrzeuge damenhaft wie Isabella, mal waren sie maritim geprägt wie der Kadett, der Kapitän oder der Admiral. Oder sie klangen nach bergigen Regionen wie der Taunus. Damals versprühten Namen noch Klang und Esprit! Wenn man mal von spröden Bezeichnungen wie Golf oder Polo absieht. Auf jeden Fall ist die Sache mit den Namen ist eine seltsame Sache, das wusste schon Goethe:
Nenn’ es dann, wie du willst,
Nenn’s Glück! Herz! Liebe! Gott!
Ich habe keinen Namen
Dafür! Gefühl ist alles;
Name ist Schall und Rauch
Nach diesem bildungsbürgerlichen Ausflug fühlt sich die Autorin viel besser, weil intellektueller und kann wieder zum Thema zurückkehren – Autonamen und Typenbezeichnungen. Über den Pajero und haben wir uns ja schon alle gehögt, weil Pajero bekanntlich auf spanisch Weichei und in lateinamerikanischen Kreisen Wichser bedeutet. Übrigens wurde der Wagen dann flugs auf diesen Märkten als Montero vertickt, da schwang nichts Anrüchiges mit. Und um noch ein paar hübsche Beispiele zu nennen: Toyota nannte einen Wagen für den japanischen Markt Opa, Nissan taufte ein Modell Moco, das heißt auf spanisch Rotz – und dann präsentierte man uns noch den Mitsubishi iMiEV… Aber zitieren wir Wigald Boning: „Mief – Sagt doch über den Charakter gar nichts aus.“
Was wiederum die numerische Typenbezeichnung angeht, gestaltete sich das früher einfacher: Ein Blick auf den Kofferraumdeckel verriet den Hubraum: Ein Mercedes S 500 verfügte über fünf Liter Hubraum, der BMW 735i über einen 3,5-Liter-Motor. Das funktioniert heute nicht mehr, wie ich las. So hat der BMW X3 35i keine 3,5, sondern nur noch 3 Liter. Es ist eine verwirrende Welt, ist es nicht?
Da hilft nur eins. Entweder man lässt es ganz mit den Bezeichnungen. Das nennt man hanseatisches Understatement. Oder man klebt überall „Racing“ drauf. So wie ich.
Dieser Artikel von Wiebke Brauer erschien am 20.12.2010
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_3964_medium.jpg?1280331086 "Mercedes-Benz 300 SL")
_6202_medium.jpg?1280325681 "Mercedes-Benz 280 SL Pagode")
Diskussionen
Wobei es doch am lustigsten ist, wenn bei einer Baureihe ohne erkennbares Facelift/ MoPf (Mercedes Benz)/ Restyling (FIAT) plötzlich die Bezeichnungen geändert werden. Da wird aus einem "Uno 45 i.e." (PS-Zahl) plötzlich ein "Uno 1.0" (Hubraum) usw. usw.... Ok, ich gebe es ja zu PS ist behördlich keine maßgebliche Zahl, somit zumindest mit 20 bis 30 Jahren Verspätung eine Anpassung an die "Rechtslage"
Einem Mustang-Fahrer sollte doch bekannt sein, dass sich die US bezeichnungen wie 350, 428 und wie sie alle heißen sehr wohl auf den Hubraum beziehen. Allerdings kann man in Ermangelung des metrischen Systems nicht auf ccm hoffen sondern sollte es mit cui (cubic inch) versuchen. Damit stimmen die Zahlen ;)
Einen hab ich noch:
Was heißt eigentlich PONTIAC?
Manche behaupteten es hieß
Poor old Black Brother thinks it's a Cadillac.
Aber glaub ich nicht, das kann eigentlich garnicht sein.
FIAT:
Fehler inklusive außer Teilkasko? ;-))
FORD?
Fix or repair .. Ja-ja, von wegen.
Free on road driving!
Fantastic over ride, divine!
He-he-he!
ALFA?
psst ... ich sag nix.
Und was bescheidenes Understatement betrifft so war doch gerade Chevrolet vorbildlich, wer hätte das gedacht! Aber lest selbst, zum Beispiel beim Camaro 350: Der hatte nämlich garkeine 3,5 ltr sondern 5,7 ;-) Das gleiche gilt natürlich für den Shelby Mustang mit seltener 428CJ (Cobra Jet) - der hatte auch keine 4,28 ltr, Zollstock hin oder her.
.. und so weiter in einem Ford
grüßt Jürgen
Aber nein!
Hallo ersma allerseits
- schöne Weihnachten!
Also, ich denke CE steht doch benz-diskret für Cecilie, nicht-war?
SL könnte dann also heißen -- ähmemem ..
Sybil
oder wenn der zweite Buchstabe nicht am Wortende stehen muß auch
Sybille - Sylvie - Sally - Sulei.. das wohl eher nicht.
@ Stevie10:
Also wenn schon so gesehen, dann plädiere ich für
schwer-leicht!
Das ist irgendwie so benzig, das hatten die auch schon mal, das war sogar der Urknall der Silberpfeile: der Mercedes-Rennwagen war gewogen und zu schwer befunden worden, also vom Rennen ausgeschlossen.
Was tun? Nix war mehr entbehrlich! Bis über Nacht Neubauer der Einfall kam: "Mir schleifet d'Farb nuntr!"
Gasagt getan, ohne Farbe, in blankem Alu ging's gerade so auf, die Teilnahme war gerettet.
Bei welchem Rennen war's noch gleich?
Fragt Euch Jürgen und fährt Ford
Bei deinem 380 SL ist es so einfach nun auch wieder nicht. Irgendwie geistert in meinem Kopf, dass SL für 'Super Leichtbau' oder so was in der Art steht. Das ist bei über 1.5 Tonnen Schwermetall doch zumindest gezielte Irreführung ;-)
Und die RAMP als Pflichtlektüre ja sowieso! :D
Haben wir da einen kleinen Comics Fan entdeckt?
Hulk lässt grüßen. Obwohl ich jetzt eher so etwas wie Michel Vaillant erwartet hätte. :)